摘 要：现如今，随着网络信息时代的到来，以计算机网络为基础的信息工程现已进入到统计行业当中，并在实际应用中取得了十分显著的成果.这为二十一世纪统计学的发展指明了方向，即统计学将成为与计算机网络技术，信息技术相结合的综合性学科.铁路运输统计信息作为铁路运输企业生产经营中的重要信息之一，它不仅是铁路运输企业决策与管理的基础，同时也是铁路生产力的重要资源和关键要素.为此，应当充分利用好计算机网络的诸多功能，做好铁路运输统计工作.基于此点，本文就网络时代铁路运输统计的思考展开探讨，并提出了相关的建议和对策。
关键词：互联网；铁路运输；机车运输统计
1 “黑匣子”在铁路机车统计中的运用
现如今“黑匣子（blackbox）”不仅是飞机专用的电子记录设备之一。而且在铁路运输行业，乃至公路交通行业都广泛运用，特别是铁路运输行业运用尤其广泛。
“黑匣子”在铁路运输中又叫做“运器”，列车运器可以将列车司机运行途中的驾驶情况、列车机车各部的运行情况随时记录下来，当列车到达终点后，管理人员通过信息转储检索分析，可以发现安全隐患，查找规律性的安全问题，有针对性地及时采取措施。还可以在列车司机驾驶不当、机车发生故障以及发生其他危及列车安全的突然性问题时，用语音及时提醒司机采取措施，如果司机不能马上回应，列车运器就可以自动转为紧急停车或减速，以确保列车运行的绝对安全，为适应大面积提速的需要。
2 建立可视化铁路运输管理的途径
为了更好的适应社会的发展，全面加强铁路运输管理，铁路运输总公司应充分利用信息和网路技术，组织和管理集工务、供电、电务、车辆、车站、机务为一体的拉网式模式，将其进行有效的整合，全面部署“GPS”终端，并纳入监控系统以实现统一的管理调度，采用GPS定位功能，随时随地、方便快捷的了解运输的最新状况，实现各站段全方位跟踪调度，将铁路运输能力、能源消耗、站线使用情况、行车安全等各类统计信息进行收集，并形成报表，辅助运输状况分析。利用无线通讯技术，软件技术构建一套可视化的运输监控管理系统。
建立独立的GPS机车跟踪平台，实现对运输过程进行可视化跟踪管理。实现路线可视化管理，包括起点站、终点站、途径站点、标准运输时间设置。对运输车辆的发车时间、到达时间、列车编组情况、能源消耗情况、技术速度、乘务员的精神状况以及行车安全等情况进行实时监控管理，遇到异常情况及时报警，具有完善的报警显示和信息交互功能。实现根据监控数据进行统计分析，为管理决策提供辅助报表。
3 可视化管理在机车运输统计中的应用
各站段可将机车上的可视化终端的数据反馈到站段“运器”中，统计人员根据需要进行筛选并通过“三环公司”的系统软件建立相应的基础字典，与其“运器”中的字典相匹配，并对其有关数据进行有效地筛选，主要包括机车机型、机车类型、编码、司机编码、交接电（油）、出勤时间、交接车时间、出入库时间、出发到达时间、中间站停留时间以及列车编组等情况通过“三环公司”研制的软件程序进行有效地审核、入库、计算、汇总形成20余种报表。
统计计算机维护人员要保证数据库安全、稳定，及时维护好相应的字典，保证统计录入人员录入的准确性。
4 建议与措施
（1）各站段要建立健全互联网与“运器”之间的网路高速运行机制，“GPS”导航定位准确，可视化成都高度清晰，统计人员要对相应的数据库字典与“运器”中的字典保持对应，以求的获取更有效的数据。
（2）在司机操纵室内，司机所接收到的应是第一手原始数据，只管安全操作，认真了望，确认线路信号，只有这样，才能保证行车安全。
（3）可视化操纵系统中，各站段应通过互联网将所涉及到的有关数据逐项传输进去，自动通过系统软件有效的接收，司机再通过事先设置好的一键按钮，完成等待状态，机车启动自动进入监控，并及时反馈到各单位的“运器”中，以备有关人员进行逐项分析。
（4）各站段、各部门将互联网反馈回来的有效数据进行分劈，各取部门所需要的数据进行分析。对有隐患的地方，隐患场所，隐患事件，隐患人进行对症，以确保行车安全。
（5）因为是第一手原始记录，所以可以减少司机对司机报单的填写，有效的减少由于填写错误所带来的损失，司机人员退勤后，由段内值班员负责提供机打式司机报单，并盖章生效，再由统计部门收取备案。
（6）统计人员应建立好与互联网、“运器”相一致的字典数据，有效地接收互联网和“运器”上的所有与机车统计相关的数据，收取机打司机报单后，将与机车统计服务器所接收下来的数据通过“三环公司”的应用程序进行审核、入库、计算、汇总，最后形成20余种报表上传到上级部门。
（7）通过互联网和“运器”所接收的数据进行相应操作，可以减少过多的人为录入的次数，大大减低了数据的不真实性，统计程序应卡控手工录入，确保第一手原始记录的真实性，把不合理的数据及时反馈给“运器”分析室，结合站段负责人员进行调查，追回到原始记录的错误出处，以确保数据的准确无误。
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