自古以来，人们就有飞天的梦想，嫦娥奔月、女娲补天、牛郎织女……这些神话故事都蕴含着古人对天空的向往。2003年10月15日，“神舟”五号发射升空，将航天员杨利伟载入太空，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
在科学发达的今天，飞天已经不再是梦想，甚至走进了千家万户。下面，就让我们来看一下，哪些专业为航空事业做出了贡献。
飞行器设计与工程
20世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。不过早在两千年前，中国人就发明了风筝，虽然它不能载人，但它确实可以称作“飞机的祖先”。与航空相关的专业多如牛毛，其中最重要的一个专业当属飞行器设计与工程。简单地说，飞行器设计与工程主要是对飞机、飞船、火箭等飞行器进行设计，这其中既包括对飞行器的整体设计，也包括对飞行器的研究。不难想象，这样的工作肯定不如网上的“军事迷”个性十足地画一些飞机模型简单、有趣，而是需要在十分扎实的理论知识指导下，综合一切实际因素进行最优设计的一项复杂工作。
需要提醒大家的是，该专业对学生的数学思维要求较高。因为当你面对飞机这样一个复杂的系统，很多时候需要进行大量的实验或是计算数据，或者遇到新问题需要自己编程测试时，良好的数学功底将助你事半功倍。此外，飞行器的设计需要大量绘图，随后再按照图纸进行生产。如果想要将大脑中的构想绘制成图纸，然后再将二维图纸变成实实在在的零件，缺乏空间想象能力是万万不行的。
实践动手能力是学好工科专业的“撒手锏”，因此，飞行器设计与工程专业的学生绝不能照着书本生搬硬套，否则是不可能设计出一架好飞机来的。航空工业由于其生产批量小，生产工艺复杂的特点，设计制造的过程以及日后的使用维护，都要有大量的专业技术人员参与。在航空工业这样一个劳动密集型行业里工作，飞行器设计工程师不仅需要掌握扎实的技术功底，还要具备良好的团队协作能力。
就业情况：该专业的毕业生可以去国防科技工业企事业单位、研究所、设计院、高校等单位，从事飞行器的总体设计、结构强度分析与试验工作；可以去飞机设计所、飞机制造厂工作；还可以去航空公司做一名机务维修人员。在这里要提醒大家的是，本专业的本科毕业生很难能找到对口工作，特别是想去研究所工作的，得需要具备研究生以上学历才行。
报考须知：想成为优秀的飞行器设计工程师，必须具备扎实的数学和物理功底。另外，想要选择本专业还需要有为祖国的航空事业无私奉献的精神，并具备能吃苦、耐得住寂寞等素质。
推荐院校：北京航空航天大學偏重飞机（军机和民机都有）和火箭；西北工业大学偏重卫星、导弹和载人飞船；国防科技大学偏重洲际导弹；哈尔滨工业大学偏重飞船和卫星，其航天实力在国内首屈一指；南京航空航天大学偏重直升机。
飞行器动力工程
翱翔蓝天的飞行器，其核心组成是什么？那就是航空发动机。航空发动机是飞行器的心脏，它能影响飞行器的设计和制造水平，也能影响一个国家整体的国防水平。飞行器动力工程专业主要以航空发动机为研究对象，其目的是生产高效、实用、先进的航空发动机。由于航空发动机是载人飞行器的动力，其在高速飞行、高性能和高可靠性方面要求极为严格，因此飞行器动力装置在动力工程领域一直处于最重要的地位。
飞行器动力工程专业培养的是能研究供导弹、火箭、飞机及其他空间飞行器轨道控制与姿态控制使用的发动机技术的专门人才。它围绕着航空发动机在工程设计、试验分析、使用维护、技术开发和管理、热力动力的研究等方面展开教学。
中国的航空事业起步较晚，很多型号的飞机都是仿制苏联，然后自行设计制造的。国产航空发动机也大多是仿制苏联的，与国际先进技术存在着不小的差距。如果该专业的学生在本科毕业后能到美国或德国等发达国家继续攻读硕士、博士的话，学成归来后将更加抢手。
就业情况：由于我国飞行器行业已得到国家多项专项计划的支持，未来该专业的学生将具有很好的发展前景。毕业生可在航空航天研究所、航空航天企业、高校和部队，从事飞行器动力装置的理论研究、技术开发、方案设计等工作。
报考须知：该专业适合能吃苦、肯钻研、数学和物理成绩较好的考生报考。
推荐院校：开设有该专业的高校很少，其中专业实力强劲的有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、北京理工大学、西北工业大学、沈阳航空航天大学。
飞行器环境与生命保障工程
当你乘坐环境舒适的飞机旅行时，当宇航员在太空舱内轻松高效地工作时，当战斗机飞行员在紧急情况下弹射出舱时，当飞机在结冰云层中自由穿梭时，当各类飞行器机载设备在恶劣环境下仍能够可靠工作时，这些景象背后的技术支撑来源于一个低调而又富有底蕴的专业——飞行器环境与生命保障工程。
飞行器环境与生命保障工程所涉及的系统是飞行器最大的机载机电系统，该系统的任务是为航空航天飞行器内部人员提供舒适的工作环境，为航空航天飞行器提供防冰系统技术，为航空航天飞行器的着陆或回收提供气动减速和防护救生技术等。
这个专业的名称很长，意味着它肩负的任务很多：它致力于飞行器上最大的机载机电系统的研究；它关注人和设备的安危冷暖；它用先进的科学和技术手段，在低温且空气稀薄的一万米高空以及深邃黑暗的外太空，创造出如履平地的环境，保证航空航天飞行器内部人员身处的环境安全舒适，使得电子设备更加稳定可靠地工作，保障各类航空航天飞行器安全精准地着陆。因此，该专业的学生主要学习人机与环境系统工程、控制科学与工程、航空航天生理学、空气动力学、航空航天安全工程、飞行器总体设计等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。
就业情况：该专业的就业面较窄，毕业生未来的就业方向主要是在航空航天领域从事人机环境系统总体设计、生命保障系统设计、空间碎片防护技术研究工作，或在民用领域从事热能利用、工程试验分析工作。
报考须知：该专业适合严谨求实、刻苦钻研、逻辑思维能力较强的考生报考。
推荐院校：目前国内仅有4所大学开设有这个专业，它们分别是西北工业大学、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学。
有些学生担心学了航空航天类专业，将来毕业后要到艰苦的偏远地区工作。事实上，目前我国的航空航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市。比如，“神舟”号飞船的研制等工作都是在大城市的研究院里完成的，只有发射是在基地进行的。一些研发人员可能会去基地出差一段时间来配合发射，但大部分科研人员主要还是在城市里工作。
由于航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，其技术成果早已不仅仅应用于飞机或飞船上，还逐渐向电子、机械、汽车、通信、气象、能源、探测等领域渗透。也就是说，航空航天专业毕业生除了在航空航天系统内就业，还可以到其他领域工作，加之航空航天类专业毕业生的专业基础扎实、实践能力强，促成了其就业适用面广、应用性强等特点，很多相关行业也非常欢迎航空航天类专业的毕业生。
2017年7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在中国最大的练兵场——朱日和训练基地举行。在此次阅兵中，备受关注的歼-20战斗机、鹰击-83K空舰导弹、空警-200型预警机、运-8干扰机等主战装备惊艳亮相，让人看得热血沸腾！
不过，很多人不知道的是，在这些先进的主战装备背后，有12所大学为我国的国防军工事业做出了不可磨灭的贡献。它们就是在我国的高校圈内大名鼎鼎的国防七校和兵工七子。
国防七校分别是西北工业大学、北京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、南京航空航天大学和南京理工大学，由于这7所大学都归原国防科工委（现工信部）直属，因此坊间一直称这7所大学为“国防七校”。其中，西北工业大学是我国国防科技创新的重镇，更是培育“三航”领军人才的高地，它创造了众多的“中国第一”：我国第一架小型无人机、第一台地效飞行器、第一台水下无人智能航行器和第一台航空机载计算机。
兵工七子指原兵器部下属的七7所本科高校，分别是：北京理工大学、南京理工大学、中北大学、长春理工大学、沈阳理工大学、西安工业大学和重庆理工大学。在这些学校中，北京理工大学和南京理工大学同时属于国防七校和兵工七子。北京理工大学在精确打击、高效毁伤、机动突防、远程压制、军用信息系统与对抗等国防科技领域代表了国家水平，拥有的国防专利数量位居全国高校第一。北京理工大学在2009年国庆60周年大阅兵的30个阅兵方阵中，承担了22个方阵装备的研制；在2015年“胜利日”大閱兵中，承担17个地面方队和8个空中方队的装备研制工作，数量和深度位列全国高校第一。南京理工大学则在含能材料量子化学研究、军用光学研究领域处于国内领先水平，它不仅发明了国内第一台防爆型机器人、第一套自主式无人驾驶平台、第一个坦克主动防御系统，还设计制造了能填补国内空白的78式82毫米无后坐力炮、分装式迫击炮等一批新型武器。