材料及工具。他们在天还没亮就出工，天黑也不收工而埋头苦干。1869年4月28日下午7时，当大家放下铺轨锄头、铁鎚、铲刀等工具结束一天工作时，当众宣布他们创造了一天铺轨10哩又200呎的光荣成绩！
1869年铺轨工程结束，来自全国各地的政府官员、媒体、观光客及民众等赶到犹他州的庞莫他瑞，在大众的注视及见证下，太平洋中央铁路与太平洋联合铁路正式接轨，完成美国横贯新大陆的浩大铁路工程计划。
然而，在犹他州举行的历史性接轨庆祝大会上，竟没邀请那些曾为铺路流血献身的华工，那一节节的铁轨下，不知留下多少异乡断肠华人白骨。
150年后的今天，种族歧视情形已经改变很多，当年华人参与造铁路的贡献，也渐渐被很多人赏识和认同。因此，自今年初开始，美国到处掀起庆祝美国新大陆横贯铁路150 年热潮，并强调大量华人参与完成美国新大陆横贯铁路功劳不能忽视。因此，令我们华人后裔为当年造铁路先民感到慰籍。
毋忘先侨 铭记于心
加州首府地区热心华人，自2015年开始组织起来，并成立了一个“中美铁路文化友好协会”。
为追忆纪念建造美国横贯铁路华工，举办很多有关活动项目，包括组团回顾金山火车旅游、特制华工纪录片《从唐纳到中央山谷y》、印制纪念华工图片册、举办纪念华工参与建造美国横贯铁路150年宴会、策划设计华工纪念碑等。这个纪念碑项目意义不凡，并需要资金庞大。由中国艺术家杨学军设计的纪念碑，正在积极进行中，预计在2019年完成，因耗资数十万美元，有关单位多方努力筹款，希望在各方赞助下，早日完成这个纪念华工的纪念碑。它将永远在华工当年艰难开路地区的Colfax县城，永垂不朽竖立百年。