书记陈敏尔说：“交通是衡量经济社会发展程度的重要标志，交通建设既是重大的民生工程又是重大的发展工程。”交通状况的改变，必然带来时空距离的变化，进而带来区域经济发展格局的调整。黔南州现代综合交通体系的建设，更大意义则在于将交通优势转换成经济社会发展的动力。
依托交通优势构建产业发展新格局。基础设施最重要的功能就是承载产业。承载了产业的交通，能有效避免高速时代带来的“虹吸效应”。黔南州按照已有交通路网，统筹推进产业布局规划，狠抓产业培育和结构调整。依托丰富的磷矿资源，着力打造“两高”工业经济走廊，形成瓮福、金正大、芭田、川恒化工为重点的磷化工产业集群;大力发展现代山地特色高效农业，茶叶、蔬果、烤烟、刺梨、中药材、生态畜牧等特色优势产业不断壮大，实现农业“接二连三”;围绕把文化旅游业和商贸物流业培育成战略性支柱产业，促进第三产业升级发展。产业结构的不断优化，为黔南州经济发展综合测评排名连续三年位居全省第一方阵提供了坚强保障。
依托交通优势构建城镇发展新格局。城镇发展离不开交通的先导作用。交通要道、要地必然汇集人流物流，带动城镇空间拓展。黔南州以都匀市成为国家级新型城镇化综合试点为契机，统筹做好交通建设与城市发展规划，坚持高标准规划，高质量建设，高水平管理，不断完善城镇功能，构建山地特色新型城镇体系。初步形成以“大都匀”为核心，福泉、瓮安、贵定、独山、三都为“卫星”的城镇集群发展新格局，推进“贵惠长龙”城镇带建设。同时注意发挥交通建设纽带作用，加大城乡统筹力度，促进城市基础设施向农村延伸、城市公共服务向农村覆盖，让城乡居民共享改革发展成果。
依托交通优势构建县域经济发展新格局。在同步小康、富民强州的大局中，县域经济具有基础性、全局性、根本性的作用。黔南州依托交通建设，坚持因地制宜，明确县域经济的发展定位，引导各县（市、区）发展具有比较优势的主导产业和特色产业，发挥比较优势，做足特色文章，避免产业结构低级趋同，形成主体功能定位清晰、国土空间高效利用、县域经济优势互补、人与自然和谐相处的区域发展格局;坚持项目推动，善于“无中生有”，敢于“小题大做”，采取积极有效措施谋划生成项目，夯实县域经济发展基础，推动县域经济换挡升级。
依托交通优势构建开放发展新格局。抓交通就是抓开放，就是抓发展。黔南州充分利用自身处于“一带一路”（西南地区）开放战略重要交通节点区位优势，积极融入“一带一路”、长江经济带和“两高”经济带建设，创新推进大通关便利化体系建设，超前谋划综合保税区和内陆港等开放平台建设，大力发展通道经济、临空经济和临港经济，为进一步推动贵州与泛珠三角区域、长江经济带、西江经济带、滇中经济圈、中印缅孟经济走廊等周边各大经济板块的“互联互通”、区域联动发展打下坚实基础。
大交通引领大发展。回顾“十二五”，交通建设见证了黔南发展的辉煌;展望“十三五”，交通承载着黔南跨越赶超、同步小康的希冀。黔南迎着曙光扬帆远航。（责任编辑/顾海凇）