后勤服务保障，也缩小了风景名胜区内部的水电等基础设施的规模。控制游人容量可有效保护风景区免受商业化、城镇化的侵袭，降低旅游活动对风景名胜核心资源的影响，从而保护生态，实现可持续发展。
3.3 合理组织交通
风景区内新建道路交通设施必然会破坏环境，为了减少交通建设规模，提高使用效益，在风情小镇上规划设立转乘中心，游人统一换乘风景名胜区设置的绿色能源中型巴士，以减少上山的交通流量，降低停车场规模，最大程度保护了风景区的地形地貌，控制汽车尾气的排放。
3.4 基础设施建设
严格控制风景名胜区内的接待设施，集中设置农家乐设施。在江南天池景区和农家乐集中设置区统一建设污水处理和排放系统，提高排放标准，净化处理达到景观用水标准后用于绿化灌溉。灵峰寺景区、竹博园景区污水直接接人镇区污水管网；设立固体垃圾转运收集和转运系统，建设垃圾中转站，实现所有固体垃圾外运处理。
加强绿色能源的应用，风景名胜区所有建筑均为低碳、环保的乡土建筑。可适当改造原住民的建筑，统一景区内的整体建筑风格，最大限度应用绿色能源。尽量减少使用损耗性较大的能源如煤球、薪柴等，将建筑的使用更多地与绿色能源联系起来，充分利用天荒坪抽水蓄能电站的优势。
4 结语
风景名胜区的旅游开发不能大包大揽、集所有功能于一体，必须将风景资源保护放在首要位置，在考虑到生态承载力情况下，合理整合风景资源，发挥风景区特色，带动风景区发展。在考虑到旅游开发带来的可观经济、社会效益时，也不能忽视旅游开发对风景区的负面影响，需要权衡各方利弊，坚持在保护的前提下，进行合理开发。
随着社会经济发展，风景名胜区的管理和建设也正逐步与国际上通行的国家公园体系管理模式接轨。对自然干扰最小化的理念，给我国风景名胜区保护建设、旅游开发提供了一种很好的参考。