摘 要：本文主要针对港口建设中工程造价编制的质量控制展开了探讨，对各个环节的造价编制作了详细的阐述和系统的分析，并给出了一些有关的控制方法，以期能提供有益的参考和借鉴。
关键词： 港口；工程造价；编制；质量控制
工程造价，作为工程建设施工中的重要部分之一，对工程建设的投资有着极大的影响。而沿海港口作为大型的工程建设，其工程造价对工程施工的重要性不言而喻。因此，为了保障沿海港口的施工质量，我们就必须要对工程造价进行有效的控制，以此为基础促进港口工程的顺利施工。
1 编制依据
编制依据应为当前有效的版本。目前沿海港口建设工程所用的有效版本是：交通部交水发[2004]247号《沿海港口水工建筑工程定额》《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及其他5本配套定额等。编制工程可行性研究阶段的估算时，根据工程可行性研究的主体工程部分应达到初步设计深度的要求，水工建筑工程、装卸机械设备购置及安装工程的估算应按初步设计概算的编制规定进行编制，其中的建筑工程费和安装工程费加乘1.05的扩大系数。
2 工程量的计算
工程量计算应以设计图纸为准，决不能重复和漏项，对于相同或相近的项目应适当合并，以避免项目繁多，重复统计。要严格按照定额每一章节所列计算规则计算工程量。在工程可行性研究阶段，一些临时性工程如预制场地、搅拌场地、施工便道或便桥、临时通讯工程等，一般不会去设计，造价人员应视工程实际情况估算其工程量并估列造价。
3 定额的套用
定额的套用除参照现行定额外，还要综合考虑工程当地的施工条件，不能生搬硬套定额，否则做出来的造价不会准确。对于施工工艺相近而使用材料不同的项目，应对定额进行相应的替换。
随着工程技术的迅速发展，新技术、新工艺、新结构的大量出现，造成了概预算定额缺项。在编制工程造价时，要对新技术、新工艺、新结构进行分析研究，在了解其结构和施工工艺后，根据概预算定额的编制方法和原则，编制补充定额。在套用定额时，要注意以下几个方面的问题。
3.1 土石方工程
依据工程实际情况，选择确定挖土（石）机械及弃土（石）运距。
3.2 基础工程
对于基础打入桩工程，水上打桩需要用打桩船，如果打桩数量较少而施工地点附近没有打桩船时，需要从外地调遣，计算总造价时要适当考虑打桩船的调遣费。对于基础灌注桩工程，要根据施工工艺合理套用定额。比如钻孔灌注桩施工工艺流程为：回填筑岛（或搭平台）→测量定位→冲击钻机就位、外护筒跟进护壁→回填粘土（水泥）→钻进直至穿过回填石层→回旋钻机就位→换回旋钻具钻进至设计桩底标高→清孔→下内护筒、钢筋笼、导管→二次清孔→灌注水下混凝土至设计标高或内护筒顶面→钻机移位、重复上述过程。其中钢护筒的长度要根据工程地质情况，合理选取和摊销。因为护筒的长度及摊销比例对工程造价起着至关重要的影响。
3.3 混凝土及钢筋混凝土构件预制安装工程
对于桩梁板构件，预制地点分为固定预制厂和临时预制厂预制，编制造价时要根据施工条件和施工组织设计选择。对于重力式构件，需要注意的是沉箱定额的套用。较大沉箱（500t以上）的施工顺序一般为预制、溜放、拖运、安放。其溜放方式，定额中有滑道大平车、浮船坞溜放。但是实际施工时运用比较多的有浮船坞及半潜驳。如果确认采用半潜驳进行溜放，就要收集有关的信息及资料，编制补充定额。较小沉箱（500t及以下），若运距较短，如在1km之内的，一般用500t起重船直接吊运安装；若运距较长，则采用驳运安装的施工工艺。
4 材料单价的确定
合理确定材料单价是提高工程造价准确性的基础。工程造价人员对所需材料价格要进行多方询价，比如工程当地的工程造价部门、施工单位等，并对询价结果进行分析，根据掌握的材料价格及其供求发展趋势，确定真实可靠的材料价格。在计算机械台班市场价时，燃油价格是影响机械台班单价的重要因素，要提高其价格的准确性。但燃油等材料受多方面的影响，价格波动较大，因此在工程实际中对其价格的取定要谨慎。电价对某些机械台班的影响也较大，应根据工程实际情况确定是自发发电还是工业用电。
5 施工取费
要认真研究编制规定，把其中的取费规则弄清楚。沿海港口水工建筑根据其主体工程的建设规模和施工难易程度，划分为一、二类工程。一般水工工程、陆域构筑物工程、堆场道路工程及大型土石方工程等要区分取费。一般水工工程中施打钢桩及制作安装钢拉杆、安装大型钢结构、安装橡胶护舷等也有不同的计费规定，比如钢管桩要分清是外购还是自制，根据实际情况选取不同的费率。当一个建设项目的一般水工建筑工程，其中有基槽挖泥外抛时，要计列专项费用“弃泥倾倒费”，其倾倒区距离海岸12海里以内时，按0.3元/m3计列；倾倒区距离海岸12海里以外时，按0.15元/m3计列。当一般水工建筑工程的定额直接费小于300万元时，应计列小型工程增加费。
6 其他费用
财政部、国家发改委于2008年发文取消了“工程质量监督费”与“定额编制管理费”。对于投资额在3000万元以上（含3000万元）的沿海水运工程，项目审批部门在审批初步设计时，应委托有相应设计资质的设计单位对初步设计文件进行技术审查咨询，因此要根据项目实际情况计列初步设计审查费；需要审查施工图设计的，也要计列施工图设计审查费。编制规定中没有包括但需要计列的其他费用还包括海域使用金、海洋生态损失补偿金、施工期环境监测及监理费、招标代理费、工程保险费等，这都需要造价编制人员在平时工作中关注国家发文，及时收集资料。
7 预留费用
预留费用包括基本预备费和物价上涨费两部分。现不计物价上涨费。基本预备费应区分预可行性研究阶段、工程可行性研究阶段与初步设计阶段，采用不同的费率。预可行性研究阶段按工程费用与其他费用之和的10%计算；工程可行性研究阶段按工程费用与其他费用之和的7%计算；初步设计阶段按工程费用与其他费用之和的5%计算。而渔港工程农业部有专门的规定，不分阶段根据项目情况，基本预备费费率按3%～5%计取，这需要造价人员灵活运用，合理取值。
8 建设期贷款利息
首先要及时关注利率变化，明确编制造价时的贷款利率。对于业主有明确规定贷款比例的根据业主规定去做；若业主没有规定贷款比例，以往的规定是：“交通运输、煤炭项目，资本金比例为35%及以上”，但是2009年国务院发文对固定资产投资项目资本金比例进行了适当调整，发文中指出“煤炭、电石、铁合金、烧碱、焦炭、黄磷、玉米深加工、机场、港口、沿海及内河航运项目，最低资本金比例为30%”，由此确定工程的贷款金额。建设期贷款利息的计算方法有两种，当贷款总额一次性贷出且利率固定时，建设期贷款利息=本金×（1+有效利率）计息周期；当总贷款额是分年度均衡发放时，建设期贷款利息=Σ[本年初需付息贷款本息累计+（本年度付息贷款额÷2）]×年利率。
9 结语
工程造价对任何工程建设来说都具有着十分重要的意义，因此，作为相应的工作人员，我们就必须要重视工程造价的编制，并采取有效的方法做好质量控制，以保障工程项目的施工建设质量。综上所述，本文就沿海港口施工工程造价编制的质量控制进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定帮助。
参考文献
[1]郭艳颖.公路工程造价编制质量控制的分析[J].中国新技术新产品.2011（17）.
[2]赵颖.外海工程造价编制思路[J].公路.2013（10）.