重庆北碚作孚园导游词 作孚园讲解词北碚公园门口：尊敬的老师们，现在我们到了今天的第三站——北碚公园。在介绍北碚公园之前还要给大家介绍一个在北碚非常有名的建筑。就是那栋红色的建筑，它叫下面是小编为大家整理的重庆北碚作孚园导游词 ,供大家参考。
作孚园讲解词
北碚公园门口：尊敬的老师们，现在我们到了今天的第三站——北碚公园。
在介绍北碚公园之前还要给大家介绍一个在北碚非常有名的建筑。就是那栋红色的建筑，它叫红楼。是卢作孚1932年创建，当时作为兼善中学的教室，而兼善之名就是取自孟子的《尽心上》篇“穷则独善其身，达则兼善天下”。抗战时期为中央银行北碚办事处，之后又改为北碚图书馆。北碚新馆（您看，就是旁边这个）建立后，它被作为卢作孚纪念馆，目前正在修缮。现在我们进入北碚公园参观。
走进公园：正如我们刚刚所讲，卢作孚要把嘉陵江三峡建设成为生产区域、文化区域和游览区域。1927年底开始，卢作孚组织在北碚新营房受训练的各期青年学生，在北碚火焰山上修建平民公园，让百姓们也有游览和娱乐的地方。
北碚公园现有面积7.43公顷，有包括作孚园、茶园、盆景园、儿童乐园等景点是一个综合性的山地公园，同时，也是一个宣传爱国主义的基地。
由于时间原因，我们今天只参观作孚园。作孚园跟其他景点不同，不同在哪里呢？刚刚我们说过，北碚公园是1927年卢作孚组织人修建的，而作孚园却是后来北碚人民怀念卢作孚先生，捐款修建的，1989年才完工。
作孚园碑：在我左手边的这块碑上，记载的是作孚园的由来。大家请看我的右手边：由著名历史学家周谷城题写的北碚开拓者——卢作孚，这个评价是大家公认的，自1927年卢作孚在北碚开始了乡村现代化建设，仅仅两三年内，新的科学事业——中国西部科学院创立起来了；新的教育事业——兼善中学创立起来了；新的工矿事业——三峡染织厂和天府煤矿公司建立起来了；新的卫生事业——地方峡区医院建设起来了。除此之外，还修建了四川的第一条铁路“北川铁路”、北碚水厂、发电站，让北碚人民用上自来水和电灯；开辟了平民公园、新的市区和街心花园，建立了西山坪植物园。其中有一些都是西南之最。1947年联合国教科文组织考察北碚时，惊呼北碚是“一个平地涌现出来的现代化城市”。
“忠诚的做事、诚恳的对人”。
卢作孚曾说：“中国的根本问题是人的训练。”1927年开始，卢作孚在北碚创办学生队、少年义勇队等，以训练乡村建设的人才。训练的内容，不仅包括业务知识，还有思想品德、意志和身体的锻炼。训练的基地就在北碚体育场东端的新营房，“忠诚的做事，诚恳的得对人”，这句话就写在新营房的墙上。
“我们要鼓起勇气??”1925年，卢作孚在四川合川创建了民生公司，靠乡亲、朋友、地方绅士的支持，以8000元资本购买了一条小轮船，艰难起步。
长江上游各轮船公司都以货运为主，卢作孚就首创了川江客运为主的定期航行。此外，废除了臭名昭著的买办制，实行经理负责制。并且彻底改进了旅客服务工作，当时川江轮船由于不重视客运，对旅客的态度非常恶劣。特别是外国轮船公司，对中国旅客更是歧视。而民生轮却截然相反。从经理开始，到每一个船员，对旅客都和蔼可亲，服务热情。当时有人宁愿多等几天，专门要坐民生公司的轮船。
民生公司对职员的要求也非常高，招聘时录取的比例是10比1，即使当一名普通的茶房，都要先考作文。进了民生，还要进行3个月到半年的以爱国教育为中心的半军事化训练。每周一三五早上，必在民生公司礼堂召开朝会，总公司全体职工参加。著名爱国民主人士冯玉祥、郭沫若、黄炎培、马寅初、张伯苓、梁漱溟、杜重远等应邀欣然来民生公司朝会上演讲。这句话“我们要。。。”就是卢作孚勉励民生公司员工的话。通过卢作孚的这些训练，民生公司培养了一大批德才兼备的职工。
卢作孚一桩崭新的事业诞生了，从此，川江航运史揭开了新的一页。
“卢作孚为发展祖国航运事业做出了不朽贡献”：孙越琦是河南中福煤矿的总经理，被称为我国的煤油大王。抗战期间，由于中福煤矿无力搬迁，故找到卢作孚，卢作孚当机立断，以民生公司的名义入股中福煤矿，不收运费，将他运走到大后方，整个谈话只用了5分钟就做出了决定，就这样救活了这家企业。
那么，卢作孚为国家又做出了什么样的贡献呢？这里面呢，有一场轰轰烈烈的宜昌大撤退。宜昌，位于湖北省的西部，是长江航线上的一个重要转运点，当时要进入四川，所有的人员和物资都必须在宜昌换船中转。
1938年，日军在我国的土地上长驱直入，10月，武汉沦陷。从前线撤下来物资有9万多吨，人员有3万多，都堆积到了宜昌这个小城，宜昌顿时被撑个爆满，场面空前混乱。卢作孚深知：在当时，这些器材是当时中国仅存的一点工业命脉，一但遭到损失，后果将不堪设想。
卢作孚被任命为国民政府交通部次长只不过是半年前的事，而他上任后最大的任务就是将这些祖国的命脉安全得撤退到大后方。此刻，卢作孚心里比所有人都焦急，长江的枯水期40天后就要到来，40天后较大的轮船将不能航行。而这么大的运输量，以当时民生公司的运力来计算，要运上整整一年。卢作孚以他的经验和勇气接受了这一沉重的任务。
走向上面：到达宜昌的当天晚上，卢作孚运用1936年长江枯水期民生公司创造的三段运输的经验，做出了40天全部撤退的计划。为抢装物资，在川江各港口增设码头，临时增加雇工3000多人，同时，征用民间木船2000多条。秩序迅速代替了混乱，军人们、公务员们、职员工人们都在清点货物，包扎器材，不到24小时，第一艘满载物资和人员的轮船开出了宜昌。
24艘轮船不停得往返于重庆、宜昌各港口之间，白天航行，夜间装卸。日本敌机不间断得在川江航线实施轰炸，给宜昌大撤退带来了巨大的威胁。民生公司的轮船不时被炸毁，每天都有员工献出生命。但是，没有人后退。
经过紧张的40天的抢运，拥塞在宜昌的3、4万人员早已运完，堆积如山的器材运走了2/3。值得庆幸的是，这些抢运入川的物资，很快在西南、西北等地建起新工业区，成为抗战的坚强后盾。当时著名的平民教育家晏阳初说:这是中国工业史上的敦刻尔克，在中外战争史上，这样的大撤退仅此一例。
民生船处站定讲：以40天完成了原本需要一年才能完成的任务，这不能不说是一个奇迹，然而在这奇迹背后却有着惨痛的牺牲。让我们来看一列数据：在承担
此次运输任务的24艘轮船中，有22艘是民生公司的。民生公司因敌机轰炸损失轮船16艘，116名员工壮烈牺牲。为了支援抗战，兵工器材每吨只收取40元左右，外国轮船公司运输商品，每吨却高达400左右。问题在于，民生船队不是政府军政部的船队，而仅仅是一家民营企业而且一切燃料、维修费用和工资都得自己筹措。由此可见民生公司为国牺牲的精神。著名新闻记者徐盈说：“没有卢作孚，没有民生公司；没有民生公司，没有这些牺牲，也没有这些创造，也许不能造成战时那些局面”。
民生船：“服务社会、便利人群、开发产业、富强国家”，这是卢作孚对民族工业的追求，也是民生公司的服务宗旨。
1925年，民生公司才只有一艘小火轮。到1949年，民生公司已经江海船舶148艘，拥有职工9000余人，分支机构遍布长江沿线及台湾、香港、美国、加拿大等地区和国家。卢作孚被称为中国“船王”。1984年，卢作孚儿子卢国纪重建民生公司，现在是一个以长江航运、物流、能源和地产为主营方向的大型民营集团。
碑：这是晏阳初先生在晚年仍然不忘卢作孚，写下的《敬怀挚友作孚兄》。他说：生我者父母，只我者作孚。作孚有理想，有大志，忘我忘家，绝对无私。
“公而忘私，为而不有”：这是梁漱溟对卢作孚的评价，他的另一个好友、民国时期四川省主席张群的说法，说：卢作孚的一生有“一大堆不协调”，他“是一个没有受过学校教育的学者，一个没有现代个人享受的现代企业家，一个没有钱的大亨”。我们马上就要到火焰山的最高点了，卢作孚先生的坐像就被安放在这里。
作孚像：卢作孚先生在这里俯瞰北碚全景，静静得望着这个他一手打造出来的城市，他说过：“我喜欢北碚胜过我办的任何事业，因为，北碚是一个教育人的环境。”是啊，北碚实现了他对整个社会如何建设的构想，那就是“愿人人皆为园艺家，将世界建成花园一样。”现在北碚的建设就是按照他的构想，向着宜居的花园城市而发展建设。
边走边说，来到墓前：
1950年6月，卢作孚被选为第一届全国政协委员，为恢复和发展国民经济，积极提出建议。1952年2月8日，卢作孚不幸逝世，没有留下任何财产。
卢作孚先生逝世后，被“民生”轮护送至川江南岸一座小山上安葬，到1999年，卢作孚和夫人蒙淑仪合葬于此。
每年清明节，民生公司，以及其他怀念卢作孚的人，包括我们作孚学社都要到这里来缅怀这位爱国实业家——卢作孚先生。
今年是卢作孚先生诞辰118周年，借着本次研讨会的机会，我代表作孚学社，感谢各位专家、教授能够来到北碚，来看看这个让卢作孚深深喜爱的小城，也希望能有更多的人来了解、关注卢作孚，学习和弘扬卢作孚的思想与精神！谢谢大家！
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