【摘 要】船舶压载水对保证船舶稳性和航行安全起着至关重要的作用，然而，船舶压载水中带有的病原体和有害生物也随压载水在全球范围内一起转移，污染海洋，危害人类。本文阐述了船舶压载水的排放对海洋环境的污染，探讨了处理该污染问题各种措施及其优缺点，并提出相关建议。
【关键词】船舶压载水；海洋污染；处理方法；建议
0 引言
船舶空载时为了保持稳定，在起航时要将一定量的海水抽进舱底以增强抗风浪能力，到载货时再将水放出，这部分海水称为船舶压载水。船舶如果装入了含有有害的水生物或病原体的压载水，并将这些压载水排放到港口国水域，就会对当地生态环境、经济及人类的健康产生威胁，并且这些威胁是长期的。随船舶压载水造成的海洋物种对海洋环境的侵害，已被全球环境基金组织（Global Environment Facility简称GEF）确认为危害海洋的四大威胁之一，引起各国政府及相关单位的高度重视和世界海事组织的积极参与和研究。
据统计，现在全世界每年转运大约100 亿吨压载水中已被确认约有500 种生物物种。这些生物一旦入侵新的适宜生存区域，就能不可控制地进行疯狂繁殖，掠夺本地生物作为食物，使得有害寄生虫和病原体大面积迅猛传播，严重破坏当地的海洋生态平衡。
1 压载水对海洋的污染
船舶压载水可以分为两大类：油舱压载水，其对海洋的污染包括货油舱和燃油舱的油性污染；货舱压载水，其对海洋的污染包括有毒液体物质、有害物质和来自疫区的含病毒、病菌压载水等非油性污染。
以油轮为例，油轮卸油后在回程途中，为保证特定的适航性，避免砰击或空船振荡，必须加装载水。其中，沿海油轮所需压载水量为总载油量的20%-25%，远洋油轮为35%-40%，恶劣天气为40%-50%，特殊情况下高达50%-60%，货油舱内残油与压载海水混合。在油轮进入装油港口之前，所有压载水必须从油舱排出，以便接收新的货油。据国际海事组织资料报道，一艘载重10 万吨的货船携带的压载水量达到5～6 万吨，每年全球船舶携带的压载水大约有100 亿吨，全球每天在压载水中携带的生物有3000～4000 种。这将导致异地海洋生物入侵当地水域并大量繁殖扩散，破坏当地水的生态平衡，危害渔业资源，影响公众健康。
压载水水生生物一旦入侵和落户于当地水域，就可能发生"雪崩式"大量繁殖，疯狂地掠夺当地生物的食物，造成有害寄生虫和病原体的大面积迅猛传播，甚至引发本地物种灭绝。我国沿海赤潮就是实例，通过船舶压载水带来的外来赤潮生物对生态适应性强、分布广，只要环境适宜，就可爆发赤潮，导致海洋生态系统的结构与功能几乎彻底崩溃。
为此，国际海事组织1991 年就通过了《关于防止船舶压载水和沉积物的排放而带进有害生物和病原体的指南》的决议，到1998 年的最新版改为《关于对船舶压载水进行控制管理，减少有害水生生物和病原体传播的指南》。2004 年国际海事组织通过了《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约（BWM Convention）》，其中D-2 规则对压载水排放标准提出了具体要求。
2 压载水污染控制及处理方法
IMO A.868（20）指南中收入了更多关于处理压载水污染问题的建议，其中包括采取措施以减少将有害水生物随压载水装上船的机会的建议。这一建议要求有关当局告知本地区船公司和（或）船舶，尽量不到病原体流行的水域和靠近小水道排放口的水域等处吸取压载水，船舶在吸取压载水是也应采取一些预防性措施，如不在太浅的水域取水或不在螺旋桨可能搅起水底泥沙的水域取水。另外，还应避免船舶压载水不必要的排放。
目前正在加以研究的处理方法主要有：物理处理法（如采用过滤、改善船舶设计、加热、超声波、紫外线、银离子、磁化等进行处理）；化学处理法（臭氧、加氯处理等）；生物处理法（如在压载水中加入肉食性或寄生性生物）。具体方法及其优缺点如下：
以上各种方法各有利弊，其适用范围和使用环境各不相同，加之船舶通常处于不断行进过程中，其外部的航行环境及水域条件等都在发生着变化，因此，如果条件适宜，可采用多种方法相结合的办法来处理压载水污染问题。
无论采取哪种方法都需满足如下要求：安全、有效、环保、可操作及经济，但是，到目前为止，面对外来海洋生物构成的威胁，仍没有一个十分有效的解决方案。
3 处理压载水污染的建议
为了防止压载水给我国带来的污染，避免我国航运业受到影响，除了在压载操作中的措施外，还应该认识人为因数在船舶事故中占80%以上，同样人为因素在压载水污染中也占有很大比重，因此，必须同时加强对人为因素的控制。
1）建立沿海水域船舶压载水防污染的监测、监视机制，完善监控手段，并尽快制定相关法律规定；
2）建立区域间合作机制，降低管理成本，提高监管成效；
3）加强海事立法建设，赋予海事机构更多的强制执行权，体现海事执法的科学与权威性；
4）建立外来有害生物损害赔偿机制，设立研究有害生物应急反应基金，制定船舶压载水污染的突发应急预案，做好防治；
5）以人为本，依靠当地，建立压载水防污染专家资源库；
6）提高从事防污染监督管理人员的综合素质；
7）尽早向国内相关单位和企业宣传介绍有关压载水的国际公约，督促其积极采取措施。
4 总结
综上所述，防止船舶压载水污染的理想措施，是在压载水排放之前，采用安全有效、环境允许、费用合理地措施将压载水中的微生物或病原体杀死或除去。然而，由于该问题受压载系统、压载操作及压载水中外来生物的多样性和复杂性等诸多因素的影响，因而不能单靠某一种方法解决，故根本且有效地措施是综合治理。
另外，与其它技术相比，生物技术高效、安全、价廉、无毒，是解决该问题的最佳途径。尽管目前生物技术在船舶压载水防污染上应用还不多，但我们深信随着现代生物技术的飞速发展，环境生物工作者对船舶压载水防污染的密切关注以及与船舶技术人员的密切配合，船舶压载水污染防治指日可待。
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[责任编辑：王迎迎]